俯视美国城市郊区
美国从上世纪中叶开始了浩大的郊区化蔓延。半个世纪过后，这种消耗大量土地资源、以汽车和水泥道路网络为基础支持的城市郊区生活模式成为美国城市最为鲜明也最受争议的物质特征。
德国艺术家Christoph Gielen经常有机会乘着直升机翱翔在天空中，也就很自然地对天空下这片美国生活标签的地景产生了浓厚兴趣。在他出版的Arcadia丛书中，他用镜头记录了一些他认为有趣的景象。他说：“我希望通过这些照片促使大家重新审视和评价我们已建成的环境以及它们发展的方式，并想想：什么才是宜居、生态合理的发展进程？”（信息及图片来自：http://www.metropolismag.com/pov/20100114/burbs-from-above）
上图为加州Deer Crest II
佛罗里达州Eden Praire
加州Forest Glen III
Outer Houston I
佛州Skye Isle II
佛州Sterling Ridge
回来上班玩玩的，结果每天回来倒头就睡，幸好我还只是做做方案。。。。（好久不来的理由先堵上，呵呵）
楼主咋只发了图片，不谈谈这些图片暴露了啥问题，要知道，这些可都是咱中国老百姓梦寐以求的人居环境啊。。。还有啥好挑剔的。。。。。走向匀质，八部众神守四方，很曼荼罗的格式哈。
嘿嘿，先祝风神同学农历新年好！不过，俺小黑板上依旧写着的您欠着海南游记一篇哦！过完年就翻倍了哦！：P
我发的文章大约是两类，一类是对一些媒体上的新闻信息的翻译和整理，另一类是自己实践或者经历的思考。这篇文章属于第一类，也就不带太多个人评述。不过风神同学问到，我可以说说自己的见解：
第一，这些图片中反映的美国典型居住区的现实，恰恰是值得我们中国在大规模城市化的过程中需要审慎，甚至可能需要避免的趋势。因为单一功能的土地开发最终导致每个不同功能的区间距离都很远（比如你家和你的办公室距离几十公里），出行都需要私家车，于是大量的土地会浪费在建设停车场上，大量的能源会消耗在每天的通勤上（公交不是不可以在这些单一功能的社区中发展，但因为是低密度的发展模式，公交的数量和频率就相对地少和低）。我以前的美国房东老太太，开她的小破车将近十分钟才能够去到一家便利店，为的只是买一盒烟——这种发展模式实在是暴殄天物。
第二，每家的独门独院当然为保证各自的私密性创造了物质条件，不过也就为如何营造“社区”的概念制造困难。好的社区需要有适当的场所让邻居们定期交流（比如小孩一起玩耍、大人们溜狗、老人们闲坐聊天等）。上面这些照片让我感觉更象是单调得甚至有点恐怖的“睡城”（bed city），别的一些在城市中心中随手可得的，比如看电影啊、下馆子啊、随机购物啊，各种活动，都无法在这里实现——至少我是不喜欢住这样的地方的。
没有关注那么深远，我到只是好奇美国的规划是怎样一套流程，何以出现如此极端的作为。。。对了，有个问题你必须明确回答我，“风神怒”三个字的拼音到底被你写成了什么。。。。
美国规划的发展历史以及因此形成的极端作为，我还真不能一言以蔽之——嘿嘿，这也许就是值得您得亲自深入虎穴了解敌情的原动力吧。
简而言之，美国的规划从从上到下的单一的土地功能划分，一直发展到现在注重环境保护、社区建设等越来越人性化的状态，过程中走过的成功与失败很值得我们在现今的中国大规模城市化发展中参考。
拼音就是fengshennu啊。我不至于连这都弄错吧？！：P